Deze week kwam het nieuws dat het Belgische bedrijf Croup van loon de aandelen overneemt van de Gebr. Raaphorst Transport BV uit moerdijk (nld). Transporteffect is nieuwsgierig geworden waarom er de laatste jaren zoveel fusies en overnames zijn in de transportsector waaruit grote transport ondernemers groeien met veel werknemers.
In het vervolg van dit artikel proberen we gegevens op een rij te zetten en daarbij de voor- en nadelen weer te geven die door deze trend ontstaan. Transporteffect maak zich zorgen dat door deze trend het domineren van de vrachtprijzen en het beïnvloeden van het welzijn van de chauffeur in de toekomst in gevaar kunnen komen.

Uitleg fusie en overname:

Een fusie is het samenvoegen van 2 bedrijven naar 1 bedrijf, met een nieuwe directie.
Bij een overname gaat het bedrijf dat wordt overgenomen op in het bedrijf dat het overneemt;
met dezelfde directie van het overnemende bedrijf.

Eventuele voordelen voor het personeel in beide gevallen:

Het personeel (met name chauffeurs) krijgen meer variatie in ritten en een stabielere werkgever die meer werk zal kunnen verzetten.

Eventuele nadelen voor het personeel:

Het zou kunnen zijn dat er teveel personeel mee komt waardoor er gesneden gaat worden in het personeelsbestand.
Over het algemeen moet personeel op dezelfde condities en voorwaarden worden meegenomen, maar ervaring leert dat werkgevers dit als een geschikt moment zien om het personeelsbestand in te krimpen vanwege de loonkosten. Bijvoorbeeld: loodspersoneel, administratie, garagepersoneel ect.
Maar ook ritten zullen ook beter en efficiënter gepland kunnen worden, waardoor er ook minder personeel nodig zal zijn op de weg.
Dan in de meeste gevallen zou je ook kunnen bedenken dat de persoonlijke band tussen werkgever en werknemer zakelijker zal worden vanwege de omvang van een bedrijf.
Als een bedrijf wordt samengevoegd met een bedrijf over de grenzen dan komen er nog andere dingen bij kijken (bijv. zoals Air France en KLM). Personeel kan worden ingezet op beide plekken en daarbij kan men er voor kiezen meer Frans personeel te hebben dan bijv. Nederlands personeel. Bij KLM zie je dat er weinig nieuw personeel wordt aangenomen, dus het natuurlijke ontslagverloop is in volle gang.
Een onzekere factor is ook of meerdere locaties blijven bestaan in de toekomst.

Voordelen voor het bedrijf:
Concurrentie uitbannen en een groter marktaandeel bemachtigen.
Uitwisselen van kennis en grotere slagkracht.
Domineren van de prijzen.
Kosten-efficiëntie en fiscale voordelen genereren.

Nadelen voor het bedrijf:
In het begin veel zaken regelen.

Conclusie

Met dit bovenstaande in het achterhoofd en het aantal samengevoegde transportbedrijven in de laatste jaren, is het de vraag of in de toekomst niet de kleinere bedrijven gaan verdwijnen, omdat hun kostenplaatje hoger ligt en men niet voor dezelfde prijzen kan vervoeren.
Grotere transportbedrijven zullen dan ook een langere adem hebben als kleine transportbedrijven.
Dit roept ook de vraag op als er alleen maar grote transportbedrijven zijn, in hoeverre kunnen ze salarissen van chauffeurs drukken.
Met andere woorden wordt het straks slikken of stikken.
Transporteffect ziet dat onze vakbonden hierin alleen maar toekijken, waardoor de traditie voortduurt en vermoedelijk de vakbonden straks het nakijken hebben, dit ten koste van de arbeiders.
Wij hopen dat met dit artikel er kenbaarheid komt, maar we verwachten zeker niet dat mensen zich op dit moment zorgen hoeven te maken.
Echter denken we wel dat de toename van fusies en overnames gevolgd moeten worden en dat men waakzaam moet zijn voor kartelvorming dan wel monopolyposities.
Transporteffect is van mening dat het een taak van de vakbonden is om hier aandacht aan te geven.
Hieronder vindt u een lijst van enkele bedrijven die gefuseerd of over genomen zijn in de laatste 5 jaar en ook welke partner-overeenkomsten gerealiseerd zijn.

Met vriendelijke groet,
Team Transporteffect.
publicatie 20-07-2017
Kartelvorming in transportsector dichterbij ??
Slechts enkele voorbeelden:

Gebr. Versteijnen  overname Huisman Zwolle, Veendam en Apeldoorn.
Transportbedrijf J.van der linden overname De Rooij Waalwijk
Rotra overname Veuring uit Hardeberg
Neele en Vat logistiek fusie
ITS FreightForwarding met G van Doesburg Fusie
R vos Transporten en Nijhof-Wasink
Beers transport en Jan Moeijers Transport  partner geworden.
Bomi groep Milaan en Ritmo Eindhoven Partners
Container Transboxen United Container transport partners
CB en Fashionwheels definitief fusie
Hsflogistics Deense N7K Spedition gefuseerd
Vortex overname J.D.Timmer
Vortex overname Ceva logistiek Nederland
Van der Lee overname door Veraeke belgie
Frans Maas fusie met DSV
Group van Loon belgie overname Gebr Raaphorst nld
Noordendorp transport overname Migro Transport
Raben groep overname Busse Logistik
Coldservise overname Diepod
Bogerd logistiek ovename Ouweland expeditie
ECS fusie 2XL
YTO express groep overname OTX logistiek nld
Den Hartog overname Bulcon Transport
Peeters vervoercentrale overname VSDV transporten
AB transporten neemt deel over van ECO trans
Noordendorp transport partner met Reinaerd
Ewals cargo groep overnamen Quehenberger nld
Frans de Wit overname P.van Arendonk&ZN
Hooymeijer fusie Tunderman
AB transportgroep overname Landjuweel
Jost Groep overname Nadin
Nunner logistics ovename GTI logistics
TLD groep ovename Bakker logistic Belgie
Wematrans ovename Van der Velden
Linde fusie met Praxair

BEDRIJSFUSIE
JURIDISCHE FUSIE
AANDELENFUSIE
KENNIS IS   MACHT !

TRANSPORTEFFECT

INDEX