advertenties

steun ons door op advertentie te klikken

KENNIS IS   MACHT !
Gespecialiseerde ACTIEGROEP voor beroepschauffeurs en chauffeuses

TRANSPORTEFFECT

Share
DELEN
Chauffeurs eisen veiligheid !! VACATURES (logistiek en transport) ChauffeursNieuws Vrienden van Chauffeursnieuws TRANSPORTEFFECT NL Beroepschauffeurs Preventie Groep

FACEBOOK GROEPEN

CHAUFFEURSNIEUWS 2.0
Datum 5 april 2018 18.30
Op dit filmpje is duidelijk te zien dat de man de handrem aantrekt !
Toch is het mogenlijk dat de wagen voor een tweede keer weer de wagen gaat rollen.

Een vonk had hier tot vele doden en gewonden kunnen lijden.
Update Pagina
De handrem bij een vrachtwagen, is die wel veilig ? Deel 1


Transporteffect laat filmmateriaal zien dat op zijn minst vraagtekens op moeten roepen.

Vrachtwagendealers/fabrikanten zullen of kunnen nooit toegeven dat een handrem niet volledig betrouw is en wel vanwege het feit om schadeclaims te voorkomen. Er wordt te makkelijk gezegd dat de chauffeur is vergeten de handrem te gebruiken.

Bewijs is achteraf moeilijk aan te tonen.

Voor de chauffeur zelf, als hij het na kan vertellen, zal het ook woord tegen woord zijn.
Onder druk kan de chauffeur al snel gaan twijfelen aan zijn eigen acties.

Toch denken wij op basis van filmmateriaal dat het best mogelijk is dat een handrem eraf kan schieten tijdens bepaalde handelingen, wanneer de chauffeur zich niet in de cabine bevindt.
Er zijn al veel dodelijke ongelukken gebeurd en niet te vergeten veel materiële schade.
Het bevreemd ons ook dat het systeem, na een bepaalde periode, niet getest moet worden op deugdelijkheid.

Anno 2018 zijn we ervan overtuigd dat de vrachtwagenindustrie hieraan best aandacht mag besteden en moet komen met een backup systeem mocht dit systeem kunnen falen gedurende het gebruik.

Als een vachtwagen gaat rollen is er geen houden aan en moet gestopt worden door obstakels.

Wat ook opvalt is dat veel bedrijven wel backups hebben mocht de handrem niet bediend zijn danwel losgeslagen zijn.

Dit moet men toch aan het denken zetten dat die veiligheid niet voor niets is.

Een chauffeur heeft deze veiligheid niet altijd als hij bevoordeeld deuren opent of ergens moet lossen zonder laad en los dok.

Wij vinden ook dat dit de verantwoordelijkheid is van de vrachtwagenindustrie als blijkt dat het mogelijk is.

Tot de dag van vandaag wordt gelijk de schuld neergelegd bij de chauffeur.

Wij willen zeer graag weten van de chauffeurs of iemand hier ervaring mee heeft en ook van vrachtwagenmonteurs of men gevallen kent waarbij aangetoond kan worden dat het systeem niet 100 procent vellig is.

Uiteraard willen we ook weten als men het losschieten van de handrem zelf heeft meegemaakt of dat het bij collega’s is gebeurd.

Wij van Transporteffect hebben onze twijfels of het systeem in de loop van de tijd nog als betrouwbaar kan worden gezien.

Wij denken ook dat het te makkelijk is om de fout standaard bij de chauffeur neer te leggen.

Gaarne u reactie.


Met vriendelijke groet,
Transporteffect




Een kleine greep uit ongevallen.

https://www.gelderlander.nl/arnhem-e-o/chauffeur-overreden-door-eigen-vrachtwagen-na-vergeten-handrem~a09afaae/
http://www.omroepbrabant.nl/?news/1882961303/Fransman+vergeet+handrem+in+Den+Bosch+en+ziet+vrachtwagen+het+water
+in+rollen.aspx

https://www.google.nl/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.youtube.com/watch%3Fv%
3DUaw2eaxyb3A&ved=0ahUKEwiv2pXoz6PaAhVDQJoKHbT3DVs4ChC3AgghMAM&usg=
AOvVaw231VQmSofU_
bmW7pua7w8L

https://www.hln.be/regio/ternat/handrem-vergeten-man-47-komt-onder-eigen-vrachtwagen-terecht~ae4f4410/

https://www.gelderlander.nl/home/meisje-overleden-bij-aanrijding-door-vrachtwagen-zonder-bestuurder~afa6a578/

https://www.pzc.nl/zeeuws-vlaanderen/vrachtwagenchauffeur-omgekomen-bij-arcelormittal~
af7795fc/


Facebook reacties