Sinds 1 september 2017 geldt het associatieverdrag tussen de Europese Unie en Oekraïne.
Op trucks met Poolse en Litouwse kentekens zitten steeds vaker chauffeurs van Oekraïense afkomst. Dat is een gevolg van associatieverdragen die Polen en Litouwen hebben gesloten met Oekraïne.
Waberer’s: “Beschikken over alle nodige vergunningen om de trucks te parkeren op de terreinen in België en Nederland”
Elke dag opnieuw volle parkeerplaatsten in de westerse litstaten
Ruim 17 jaar lang, probleem calais nog niet op gelost !
Hoe minder kosten voor een ondernemer hoe lager hij zijn diensten kan aanbieden !
Interessante linken van transporteffect
De parkings die worden gebouwd afgelegen van de buitenwereld en dik hek erom heen.

Heeft meer weg van een gevangenis.
De Hondenbeveiliging ontbreekt alleen nog !
 
Artikel Algemeen dagblad juni 2017

Oost-Europese truckers vervoeren steeds meer Nederlandse vracht

Buitenlandse vrachtwagens vervoerden in 2015 ruim 40 miljoen ton goederen vanuit Nederland naar het buitenland. Dat is 5,7 procent meer dan een jaar eerder. De toename komt geheel voor rekening van truckers uit Midden- en Oost-Europa. Zij zagen hun hoeveelheid vracht met een vijfde oplopen, terwijl het vervoerde gewicht voor vrachtwagens uit andere landen juist met 4 procent daalde.

Waar andere buitenlandse vrachtauto's in 80 procent van de gevallen goederen vervoeren naar het land waar zij zelf vandaan komen, geldt dat veel minder voor Midden- en Oost-Europese wagens. Zij nemen ladingen mee naar landen in heel Europa, maar met name naar België, Duitsland en Frankrijk. Slechts zo'n 30 procent is bestemd voor de eigen markt.

Buitenlandse vrachtwagens namen in 2015 bij elkaar 42 procent van het totale grensoverschrijdende goederenvervoer voor hun rekening. In 2006 was dat nog 32 procent.
Laaste cijfers CBS Bord voor de kop ! Nachtverbod parkeren
Weekendrust in cabine HOME
Klik voor vergroting
KENNIS IS   MACHT !

TRANSPORTEFFECT

INDEX