Rekenvoorbeelden van het eindbod van tln TRANSPORT EFFECT
KENNIS IS   MACHT !
gespecialiseerde ACTIEGROEP voor beroepschauffeurs en chauffeuses
NAAR START
bron: roelof bonte
LET OP !  De twee vakbonden moeten hier akkoord mee gaan voor dat het van kracht wordt.
Helaas kan transporteffect op dit moment nog geen invloed in hebben als het aan ons zou liggen hadden we nu media aandacht en hadden de werkgeversorganisatie te maken gehad met het effect van transporteffect.
Beste collega's en vrienden,

Als er dus een trede bij gaat komen dan plus 4 % over 3 jaar bij onderstaande grafiek.

De werkgevers willen het maximale ziekengeld omlaag doen over 3 jaar van 22,75 % van het functieloon...... naar 20,125 % van het functie loon.

De werkgevers willen ook bij bedrijfsongeval een verlaging invoeren van 48,75 van het functieloon naar 43,1 % over 3 jaar.
.
Arbeid ongeschiktheid wil men in plaats van 100% naar 85 % gaan in het tweede jaar aan salaris uitbetaling.

Kortom veel punten die nadelige uitwerking heeft op de beroepsgoederen chauffeurs maar een goede uitwerking heeft op de mensen aan het roer.

Transporteffect wil benadrukken dat er in 1992  8657 transportondernemers actief waren met het nodige personeel buiten de chauffeurs om.

Daar tegen in 2015 (bron Niwo)  12 037 transportondernemers die allemaal hun brood willen verdienen.

Dit is 3.380 bedrijven meer met zeer veel personeel buiten de chauffeurs !

De vrachten zijn niet meer geworden (en zeker niet tijdens de crisis) en de kostenlast is alleen maar hoger geworden.

Transporteffect vind het te gek voor woorden ...dat de werkgevers het geld bij de chauffeurs willen weg trekken
zodat de werkgevers wel de kop boven water kunnen houden.



Met vriendelijke groet,

Team Transporteffect.