Home
Een gezonde, sociale en solidaire transportsector, dat is waar stichting Chauffeursnieuws voor staat. Of het nu gaat om buitenlandse chauffeurs actief in Nederland of om Nederlandse chauffeurs, wij zetten ons constructief in voor duurzame oplossingen. Daarom wil stichting Chauffeursnieuws in 2023 het kennisplatform zijn voor alle chauffeurs en transportbedrijven. We hebben al 93.000 volgers op Facebook en we groeien nog steeds, ook ons informatieve magazine ChauffeursNieuws bereikt elke maand minimaal 300.000 lezers!
Waar zetten we ons voor in?
Wij steunen partners die staat voor het waarborgen en verbeteren van het welzijn van beroepschauffeurs. Daarbij is onze stichting altijd actief op punten zoals het verbeteren van Europese verkeersveiligheid, parkeerproblemen, migrantenkwesties en het verbeteren van rijopleidingen in het transport.
Wij bieden advies en we hebben een brede kennisbank tot onze beschikking om politiek en organisaties te voorzien. Campagnes met betrekking tot imagoverbetering past ook bij ons en ons doel is juist dat het vak als beroepschauffeur wordt gerespecteerd.
Onze stichting is afhankelijk van giften en wij hebben geen winstoogmerk. Alles wat binnenkomt wordt ingezet ten behoeve van het vak als beroepschauffeur.
Doneer aan Stichting Chauffeursnieuws
Elke dag is een team met professionals voor jullie bezig. Graag willen we dit blijven doen en vragen jullie om ons te steunen voor jouw toekomst en voor degene die na je komen.
Mocht u een factuur willen. Stuur een mail
De VTBN: Een Vereniging voor Eigen Rijders:
Chauffeursnieuws is trotse partner van Vereniging Transportbedrijven Nederland (VTBN). Sinds de oprichting zijn wij betrokken en hebben wij samen een sterke vereniging ontwikkeld. Door continu te luisteren naar de wensen van eigen rijders en hierop in te spelen, heeft VTBN zich positief ontwikkeld. Een vereniging waar kennis delen en collectieve voordelen samenkomen.
"Samen sta je sterk" is een veelgehoorde uitspraak in de transportsector. Met een groeiend aantal eigen rijders, dat de komende drie jaar mogelijk de 10.000 zal overstijgen, is het essentieel dat deze groep ondersteuning vindt en een stem heeft in de sector. Meer weten over VTBN? Klik hier voor meer informatie: www.vtbn.nl.
Over Transporteffect
CHauffeursnieuws houdt zicht bezig om de verbinding te maken tussen bedrijven, organisaties en (lokale) overheden. Wij pakken knelpunten in de sector aan en voeren gesprekken met relevante partijen om een werkzamere en gezondere transportsector in Nederland te realiseren. Het welzijn van professionele chauffeurs staat bij ons hoog in het vaandel. Wij strijden voor de verbetering en waarborging van hun werk- en arbeidsomstandigheden. Ons platform Chauffeursnieuws2.0op facebook is er voor alle nieuwsfeiten van de dag.
Acties
Vrachtwagenchauffeur: “Je ligt in een hokje van twee bij twee boven het motorblok: soms wordt het zestig graden"
“Het is ongezond voor ons en ook gevaarlijk omdat we niet goed uitgerust zijn”, vertelt internationaal vrachtwagenchauffeur Aschwin Cannoo. Hij lobbyt al jaren voor het verplicht stellen van een stand-airco in vrachtwagens. Omdat vrachtwagenchauffeurs ook door warme landen rijden, is het niet alleen in de zomer, maar bijna de helft van het jaar heet. In de cabine is wel airco, maar die werkt alleen als de auto rijdt. Als chauffeurs ‘s nachts of overdag willen slapen, moet dat dus in een snikhete cabine. “Onacceptabel,” vindt Cannoo.
80 procent van de chauffeurs maakt zich zorgen over veiligheid met hitte
De hittegolf mag hier in Nederland dan wel voorbij zijn, voor vrachtwagenchauffeurs is het meerdere maanden per jaar heet, omdat zij ook door landen als Spanje en Italië rijden. Veel chauffeurs rijden 's nachts en moeten overdag bijslapen en de meerderheid van de chauffeurs doet dit dus in een cabine zonder stand-airco. Cannoo: "Je ligt in een hokje van twee bij twee boven het motorblok van 90 graden. Die koelt niet meer af. Het wordt soms boven de zestig graden".
Uitzending van De Monitor gemist? Seizoen 2020 - Aflevering 23 van 35 - Slaaptekort bij vrachtwagenchauffeurs - KRO-NCRV
Op warme dagen slapen vrachtwagenchauffeurs overdag of 's nachts vaak in een hete cabine. Chauffeurs die slecht slapen kunnen een gevaar zijn op de weg. Kan een stand-airco, een airco die het ook doet als de vrachtwagen stilstaat, helpen om chauffeurs beter te laten slapen? Internationaal vrachtwagenchauffeur Aschwin Cannoo denkt van wel.
Meer over het onderwerp? klik hier
Successen bij de lobby voor het verbeteren van het welzijn van beroepschauffeurs
Met zijn ruim 23 jaar ervaring als internationaal chauffeur weet Aschwin Cannoo waar hij over praat. Vijf jaar geleden richtte hij de organisatie TransportEffect op om samen met zijn Facebookplatform ChauffeurNieuws2.0 het welzijn van de beroepschauffeur te waarborgen en te verbeteren.
Nederlandse chauffeurs helpen Oekraïense collega's met voedselpakketten
Nederlandse chauffeurs schieten Oekraïense chauffeurs te hulp die vanwege de oorlog in hun land vastzitten in Nederland. De actie is gestart door Aschwin Cannoo uit Nijmegen, voorzitter van de Stichting Chauffeursnieuws. "We laten mensen niet alleen staan."
Chauffeurs nieuws zet zich in voor de collega's. Aschwin Cannoo in Op1
Aschwin Cannoo helpt met zijn stichting honderden gestrande Oekraïense chauffeurs. ''Wij weten dat er hier meer dan 10.000 rondrijden. We mopperen wel op die buitenlanders, maar uiteindelijk zijn we allemaal collega's en broeders en zusters.''
Klik hier om foto's te zien en ook waar het opgehaalde geld aan besteed is.
Voorzitter Stichting Chauffeursnieuws/ Transporteffect Aschwin Cannoo: ‘Bruggen bouwen’
Het welzijn van de vrachtwagenchauffeur verbeteren. Dat staat de Stichting Chauffeursnieuws/ Transporteffect voor ogen. Voorzitter Aschwin Cannoo, zelf internationaal vrachtwagenchauffeur, gaat er vol voor. Bij voorkeur samen met de werkgevers, stelt hij onomwonden. ‘Want we hebben een gedeeld belang.’
EP Vera Tax en Aschwin Cannoo Chauffeursnieuws
Europarlementariër Vera Tax en Aschwin Cannoo spreken met chauffeurs tijdens corona tijd.
Truckers in coronatijd: 'Kan zijn dat je drie dagen niet aan water komt'
Internationaal chauffeur Aschwin Cannoo. "Gisteren was het restaurant gesloten bij het benzinestation. En je rijdt naar een andere deelstaat en daar is alles open."
Als chauffeur is het noodzaak om onder andere eigen eten mee te brengen. "Je moet ook zorgen dat je water hebt, want de benzinepompen gooien de waterkraan vaak dicht. Het kan zo zijn dat je drie dagen niet aan water komt."
Meer punten waar we ons voor inzetten? klik hier
